贸易协定应为美国西海岸港口提供动力

阳光先生/2020-01-17/ 分类:革新发展/阅读:
美国中西海岸港口的官员们谨慎乐观,由于我国和美国周三签署了一项艰苦的交易协议的榜首部分,其中一些经历了严峻的货物损失。 ...


美国中西海岸港口的官员们谨慎乐观,由于我国和美国周三签署了一项艰苦的交易协议的榜首部分,其中一些经历了严峻的货物损失。

洛杉矶港履行董事吉恩·塞罗卡(Gene Seroka)表明:咱们没有看到有关榜首阶段买卖的任何细节,但咱们确实知道短期内货运量不会返回。比一年。

塞罗卡说:“咱们已经经历了连续14个月的出口下降,我国已经建立了新的交易同伴。随着进口的添加,制造业向东南亚的搬迁是真实的,咱们看到了对全球交易流的影响。一切这些或许都是新常态。全球交易和商业界需求一种确认感,以便咱们能够履行计划。

美国总统唐纳德·特朗普和我国国务院副总理刘鹤在白宫签署了交易协议,为世界上两个最大经济体之间长达18个月的交易小冲突提供了喘息的时机。

洛杉矶港称我国为首要交易同伴,据报道,上一年至11月,它运送了859万标准箱(20英尺当量单位)的货物,比2018年提高了约0.5%。

该港口将于周四公布其12月的交易量,但预计该数字将略低于2018年的数字,即940万吨的货运量。

长滩港履行董事马里奥·科尔德罗(Mario Cordero)说:咱们对这一榜首阶段买卖表明赞赏,其终究目的是撤销对美国家庭和企业预算产生影响的一切交易约束。

他弥补说:“特别是关于这个门户,我国承诺购买更多农产品对加利福尼亚州的农民来说是一笔大买卖,他们看到他们的杏仁,开心果,乳制品,葡萄酒和其他产品的购买者逐渐枯竭。                 

我国占长滩港交易的一半以上。

与2018年同期相比,2019年前三个季度从我国港口进口的货物下降了18.6%。上一年前三个季度对我国的出口与2018年相比下降了31%。

在奥克兰港,来自我国的货物占其总货运量的30%至40%,官员们表明,他们对看到美中达到开始协议感到满足,并希望这一发展将导致全球货运量的增加。交易。

该协议早就该到期了。这项协议为咱们在奥克兰港的客户带来了希望,由于它要求我国大幅添加对美国农产品的购买,而且由于奥克兰是美国首要的农产品出口门户之一,咱们希望经过奥克兰运送的出口商将受益匪浅。奥克兰港通讯总监迈克·赞帕(Mike Zampa)说。

因而,咱们对一切这些感到快乐,可是,还有更多的作业要做。大多数关税将保持不变,因而咱们鼓励美中双方康复商洽并打破剩余的交易壁垒,他继续。

加州是美国一切州对我国的最大出口国。与2018年同期相比,2019年上半年从该国在圣佩德罗湾综合体(包括洛杉矶港和长滩)的进口下降了9.6%,而对我国的出口下降了22%。

交易争端对某些产品向我国的销售产生了巨大影响。海湾综合体向我国出口的大豆减少了96.6%,谷物减少了73.9%。

小麦对我国的出口,从太平洋西北部到中西部的10个州都有增加,并经过哥伦比亚河上的华盛顿和俄勒冈州的港口出口,上一年几乎停止了。 

港口媒体官员彼得·麦格劳(Peter McGraw)表明:“咱们很快乐该协议搁置了中美之间不断提高的关税和报复性关税,希望这一开始协议能在未来几个月内进一步下降关税,”西雅图

他说:咱们认为,富有成效的参与和商洽是处理两国之间公正,公正竞争的交易壁垒的最佳途径。

就进出口而言,我国是西雅图港的最大交易同伴。

截至2019年11月,西雅图港口和塔科马港口之间的海上货运运营同伴西北海港联盟对我国的出口按美元价值核算同比下降了5%,而从我国的进口下降了19%。

同样,截至2019年11月,按美元价值核算,从我国进口的西雅图-塔科马国际机场同比下降44%。

上一年9月,西海岸最大的六个港口-洛杉矶港,长滩港,奥克兰港,西雅图港和塔科马港以及波特兰港在一封信中联合呼吁特朗普政府警告说,两国之间不断升级的交易冲突“将造成不行挽回的经济损害”。


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